Tu chiamale se vuoi, diceva una vecchia canzone italiana, emozioni. Sono quelle che possiamo provare alla guida dell’ultimo SUV ibrido plug-in made in Cupra. Si chiama Terramar, ed è già destinato a far parlare di sé e ad essere accolto dagli appassionati di grandi auto con un certo entusiasmo.

Terramar segna senza dubbio alcuno un passo in avanti importante per il brand spagnolo dell’auto: una sintesi dell’ambizione, dello stile di guida, della filosofia del brand, accompagnati da una tecnologia ibrida che non fa sconti e non cerca compromessi. Progettata sulla piattaforma MQB Eo, Terramar vuole colmare la distanza tra SUV classici e vetture in grado di regalare forse più emozioni. Riuscendoci.

Sportiva nel design

Non abbiamo davanti il solito SUV – e già questa caratteristica da sola dovrebbe essere in grado di raccogliere consensi. Le linee sono decise, aggraziate, da sportiva pura più che da SUV – e senza notare poi l’assetto di guida rialzato, in pochi crederebbero di avere davanti… un SUV. Un profilo atletico che trasmette un’idea chiara di movimento anche da ferma.

Le linee sono poi accompagnate nella trasmissione di questo messaggio anche dal frontale dotato di una calandra molto audace – accompagnata a sua volta da gruppi ottici molto sofisticati. Il triangolo che l’elemento più riconoscibile del brand – è la firma che aggiunge ulteriore personalità.

Nessun compromesso anche sugli interni

I compromessi sono zero anche per gli interni: nessuna delusione, neanche per chi arriva da ammiraglie o da auto di segmento premium.

Le soluzioni scelte sono frutto di attenzioni evidenti, così come si può toccare subito con mano quanto viene offerto in termini di qualità della tappezzeria. Bastano pochi secondi per rendersi conto di essere davanti a un’auto che vuole dare il meglio anche in termini di abitabilità e di confort.

Motore ibrido molto prestante

La scelta di dotare Terramar di un’accoppiata di motori così prestanti conferma una certa vocazione sportiva per questo SUV ibrido.

La variante hybrid infatti, da 1,5 litri, presenta 150 cv per la versione di base. 4 cilindri con cambio DSG e con la possibilità di limitare parecchio i consumi, senza sacrificare eccessivamente le prestazioni. Si può poi salire di gamma, fino ai 272 CV di potenza combinata, accompagnati tra le altre cose di 100km di autonomia in modalità full Electric.

Prezzi accessibili, per tanta qualità

Altra sorpresa sono i prezzi, che certamente saranno recepiti dalla concorrenza come un affronto di importanti proporzioni. Anche nello scegliere il massimo degli optional e gli allestimenti più articolati, non si va oltre quelli che sono i prezzi di base per certe concorrenti.

Concorrenti che da oggi hanno già un nuovo standard con il quale confrontarsi – e che sarà il più difficile da battere. Noi non possiamo che dare il benvenuto a Terramar, pronti a godercela per tanti chilometri. E pronti a goderci anche il miglioramento al quale dovrà per forza di cose spingere i concorrenti che vorranno rimanere al passo.